怎么搜索和衰減狀態(tài)下的汽車定位終端信號(hào)

通過(guò)首先從緩沖的汽車定位終端信號(hào)樣本集中移除假設(shè)多普勒，然后組合可選擇數(shù)量的代碼時(shí)期來(lái)計(jì)算搜索相關(guān)性。過(guò)濾后的樣本被轉(zhuǎn)換到頻域，乘以所需PRN碼的頻域表示，最后轉(zhuǎn)換回時(shí)域。這個(gè)過(guò)程為整個(gè)代碼創(chuàng)建了一個(gè)連貫的相關(guān)向量。相干相關(guān)向量被非相干累加，直到峰值的信噪比超過(guò)檢測(cè)閾值。

使用單獨(dú)的搜索和跟蹤部分來(lái)計(jì)算三個(gè)樣本流和多個(gè)參考假設(shè)之間的相關(guān)性。三個(gè)樣本流緩沖在內(nèi)存中，以允許搜索和跟蹤部分并行處理多個(gè)相關(guān)性。搜索采用具有可選大小的素因子快速傅立葉變換。

通過(guò)將多汽車定位終端芯片參考碼乘以一組緩沖樣本，在時(shí)域中計(jì)算軌道相關(guān)性。通常，參考代碼對(duì) N 個(gè)相關(guān)進(jìn)行線性延遲，以產(chǎn)生 N 個(gè)樣本相干相關(guān)向量。相關(guān)向量被緩沖以允許并行處理多個(gè)濾波器。協(xié)處理器用于運(yùn)行過(guò)濾器。協(xié)處理器的輸出提供代碼相位、多普勒、加速度、數(shù)據(jù)同步、數(shù)據(jù)位、信號(hào)功率等的估計(jì)。

所有緩沖和多個(gè)處理部分允許并行測(cè)試多個(gè)假設(shè)。例如，在隧道入口處，可以繼續(xù)跟蹤衰減的汽車定位終端信號(hào)，同時(shí)搜索部分嘗試檢測(cè)全功率汽車定位終端信號(hào)。

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