車輛定位終端 需要抗干擾加持

為了滿足全球范圍內(nèi)日益增長的汽車的智能駕駛和車輛定位終端數(shù)據(jù)監(jiān)管需求，當(dāng)今所有車載設(shè)備應(yīng)用都依賴于GNSS和GPS定位系統(tǒng)，盡管這種依賴一直具有一定脆弱性，但GNSS和GPS定位系統(tǒng)所帶來的大規(guī)模成本降低和準(zhǔn)確性也無法被取代。

GNSS定位系統(tǒng)的脆弱性是眾所周知的，例如，在20000公里的軌道上運(yùn)行的GNSS衛(wèi)星發(fā)出的信號在被GNSS接收器接收時(shí)是非常微弱的，只需要壓制這個(gè)信號就可以實(shí)現(xiàn)對它的干擾或欺騙，可以通過一個(gè)簡單的干擾機(jī)來完全阻斷信號，或者使用一個(gè)稍微復(fù)雜的設(shè)備來用錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)欺騙接收器。

而GPS定位系統(tǒng)對于現(xiàn)代工業(yè)基礎(chǔ)應(yīng)用中的精確定位至關(guān)重要，可以直接與PPP或RTK導(dǎo)航系統(tǒng)一起使用，或者間接用于所有其他傳感器的校準(zhǔn)和同步中，當(dāng)GPS定位系統(tǒng)被拒絕或收到攻擊時(shí)，將無法進(jìn)行精確定位、傳感器融合和傳感器校準(zhǔn)，進(jìn)而無法進(jìn)行自主導(dǎo)航。

甚至使用的車載通信，也會(huì)因?yàn)樗枰_的GPS時(shí)間進(jìn)行發(fā)送和接收同步，而出現(xiàn)死機(jī)的情況。所以如果是軍事和重要工業(yè)項(xiàng)目，一定要在設(shè)備的通訊環(huán)節(jié)增加抗干擾的輔助配件，在干擾攻擊期間仍能保持主機(jī)正常工作，從而可保護(hù)設(shè)備免受GNSS/GPS干擾攻擊，使各種車輛定位終端和計(jì)時(shí)系統(tǒng)更能抵御攻擊。

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