下發(fā)了短信指令而車載定位器沒有反應(yīng)？

通常情況下，我們要對定位器的某一功能或者說參數(shù)進行修改，會以提前的方式來進行設(shè)置，或者以短信實時下發(fā)指令進行遠程修改?？墒且灿泻芏嗟倪\營商和經(jīng)銷商向我們的工程師反饋，自己通過短信的方式向定位器發(fā)出了實時指令，而定位器卻沒有任何的響應(yīng)。

其實這種情況并不常見，但如果要詳細的深挖該問題的主要原因還是有很多的，例如當我們在指令端編輯錯誤的時候，定位器內(nèi)置程序是無法識別到的。而且定位器的內(nèi)置程序通常是由數(shù)字、英文和不規(guī)則的符號所構(gòu)成的，所以會難免出現(xiàn)輸入和編輯錯誤的情況，如果編輯錯誤，我們需要將指令修改正確，然后再次發(fā)送即可。

比較常見的情況，是當定位設(shè)備處于關(guān)機和斷電的情況下。在這種情況下，因為設(shè)備無法收到短信指令，所以不能做出相應(yīng)的回復(fù)。因此，我們在進行短信指令下發(fā)的時候，一定要查看設(shè)備是否在線或者有無斷電情況。

其次，我們所使用的物聯(lián)網(wǎng)通訊卡格式不一樣，運營商不一樣，所以在發(fā)送短信之前，我們一定要確認該卡是否開通了短信功能。目前移動的物聯(lián)網(wǎng)卡基本都支持短信功能，而電信聯(lián)通的均需確認后，再進行短信指令下發(fā)。

最后一種最為常見的情況，是車載定位器所處的環(huán)境當中，信號強度較弱或者是無信號。那么定位設(shè)備接收短信的效率和時間將會延后，這種情況和我們手機發(fā)生延遲是一樣的道理，所以當我們發(fā)送完指令以后，如果沒有反應(yīng)，可以等待一下就好了。當然我們不排除其他的原因，以上的只是比較常規(guī)的幾種。若非上述情況，建議可以咨詢廠家或者是物聯(lián)網(wǎng)卡運營商，讓他們通過管理后臺進行指令下發(fā)。