在未來，更多的私營企業(yè)的獨(dú)創(chuàng)性受到競(jìng)爭以及公共和私人投資的刺激，這將推動(dòng)多種GPS/GNSS替代方案的出現(xiàn)，這些方案具有成本效益，并根據(jù)威脅狀況、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)不斷發(fā)展。

驗(yàn)收系統(tǒng)開創(chuàng)了GPS系統(tǒng)支持的新時(shí)代，將為各個(gè)領(lǐng)域的運(yùn)營商提供有保障的PNT訪問，特別是對(duì)車輛定位領(lǐng)域是個(gè)重大的利好。這是保持PNT系統(tǒng)的黃金標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)和平、安全、穩(wěn)定和無障礙空間領(lǐng)域的關(guān)鍵一步。

改變游戲規(guī)則自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)的發(fā)展改變了農(nóng)業(yè)的游戲規(guī)則，使技術(shù)能夠非常精確地驅(qū)動(dòng)機(jī)器，而農(nóng)民則專注于其他增值任務(wù)。隨著時(shí)間的推移，該技術(shù)與農(nóng)場(chǎng)上的其他技術(shù)（如車輛定位器）進(jìn)一步發(fā)展。

這與歐洲空間局在聯(lián)合王國贊助的項(xiàng)目所要求的 "混合系統(tǒng) "非常相似。雖然所討論的MOU和工作名義上集中在海上，但韓國政府的意圖是讓所有部門受益并提供支持。

各種類型的機(jī)械設(shè)備之間的對(duì)話農(nóng)場(chǎng)的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到機(jī)器可以在田間進(jìn)行無線通信的程度。這一概念被稱為機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）通信，也與車輛定位系統(tǒng)技術(shù)密切相關(guān)。

目前，北斗高精度定位服務(wù)平臺(tái)1.0版每天有1.8億活躍用戶，每天有30多億業(yè)務(wù)。要區(qū)別于GPS，您需要一個(gè)2.0平臺(tái)來解決"精確"問題。

過去，我國不得不在這些地方做這些科學(xué)研究，因?yàn)闆]有信號(hào)，沒有數(shù)據(jù)，那么用這些數(shù)據(jù)，我們就可以知道這些高海拔地區(qū)，它的溫度、濕度、冰川對(duì)流這些動(dòng)態(tài)。

本次會(huì)議的目的是向公眾發(fā)布有關(guān)定位系統(tǒng)公共文檔修訂的最新信息，并收集問題/意見以進(jìn)行分析，并可能將其集成到將來的GPS公共文檔修訂中。紀(jì)事中的官方公告為參與者提供了更多信息和說明。

2020年中秋國慶假期就要到了，今年的中秋和國慶一起放假，一共8天。而放假回來10月9日將繼續(xù)上班，祝福大家假期快樂，節(jié)日快樂。

車輛定位器的天線有四個(gè)重要參數(shù):增益(Gain)、駐波(VSWR)、噪聲系數(shù)(Noise?figure)、軸比(Axial?ratio).其中特別強(qiáng)調(diào)軸比,它是衡量整機(jī)對(duì)不同方向的信號(hào)增益差異性的重要指標(biāo).