早在1970年由美國的解調(diào)器生產(chǎn)廠家就共同制定了這個接口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。截止目前，RS232標(biāo)準(zhǔn)接口被廣泛用于計算機(jī)串行接口、服務(wù)器外設(shè)連接，工程機(jī)械設(shè)備、電纜傳輸設(shè)備、航天電子裝備、通信基站信號等應(yīng)用場景中。

說起GPS很多人都說自己知道，看看手機(jī)里、汽車?yán)锒加辛薌PS，還可以通過高德地圖，百度地圖，騰訊地圖實時導(dǎo)航找到目的地。但是很多人其實又不知道完整的、系統(tǒng)的GPS，因為GPS的應(yīng)用真的不止如此？今天小編就把GPS的應(yīng)用場景與行業(yè)都羅列一下。

根據(jù)國內(nèi)的媒體報道，4月16日，一臺使用北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的自駕車拖拉機(jī)在非洲的西北部地區(qū)測試成功。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星中心和阿拉伯信息通信技術(shù)組織的代表以及非洲西北部區(qū)一所科技類大學(xué)的教師和技術(shù)人員參加了測試儀式。

近年來隨著我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，中國已成為世界三大汽車保有國。大大小小的企業(yè)公司都為自家的車輛配置了車輛管理系統(tǒng)和GPS定位器，而且制定符合公司管理的車輛流程制度，從而形成有效的車輛監(jiān)管體系，提升了自身的管理實力。

新的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)環(huán)境還包括WAAS/SBAS精確方法，如帶垂直制導(dǎo)的定位器性能能力。目前在美國已經(jīng)可以使用，不久將在歐洲廣泛使用。自動依附監(jiān)視正在美國和全世界范圍內(nèi)推廣。自動依附監(jiān)視正在內(nèi)部被強(qiáng)制要求作為空中交通管制的手段來監(jiān)管所有飛機(jī)

常見的GPS定位器如果按裝載的對象來分類，可以分為車載定位器、人員類GPS定位器、寵物類定位器、飛禽類定位器、牛羊類定位器、集裝箱貨物定位器、手持定位器、地理測繪定位儀、芯片嵌入式定位器、無人機(jī)定位系統(tǒng)等等等。

隨著北美航空管理局推進(jìn)無人駕駛航空系統(tǒng)的計劃，它遇到了幾個障礙。要想讓無人機(jī)得到與有人駕駛飛機(jī)一樣的待遇，其系統(tǒng)需要達(dá)到與民用航空器相同的標(biāo)準(zhǔn)才能合格。這是一個挑戰(zhàn)，因為每一種無人機(jī)都有很大程度上獨特的系統(tǒng)。相關(guān)的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)正在出現(xiàn)，

說到如何為公司采購合適的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，就要從下單采購需求的負(fù)責(zé)人說起，采購人員要問清楚為什么而采購，就是需要解決公司或企業(yè)在車輛上的哪些痛點，只有確定了這兩個核心的問題進(jìn)行產(chǎn)品的挑選和征詢工作？

汽車定位器的使用與其他無線電服務(wù)的使用一致 1分貝干擾保護(hù)措施的使用標(biāo)準(zhǔn)，允許因所有非無核保安系統(tǒng)的總干擾下降1分貝。等于將總的干擾信號功率限制在6dB以下的噪聲，這就意味著將總的干擾信號功率限制在6dB以下。

目前，對采用任何備份或補(bǔ)充系統(tǒng)沒有權(quán)威或監(jiān)管要求歸屬全球定位系統(tǒng)。然而，可對擁有和使用全球定位系統(tǒng)的公共、私營實體進(jìn)行監(jiān)管。運營依賴關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)，以采用替代性的資源，以實現(xiàn)對城市交通的保障和備用用途。