車輛定位終端平板式天線的特點(diǎn)是耐用，容易制作，是應(yīng)用最普遍的一類車輛定位終端天線。平板式天線有圓形的，方形的或者長方形的，如同一塊敷銅的印刷電路板。它由一個(gè)或多個(gè)金屬片構(gòu)成，所以車輛定位終端天線最常用的形狀是塊狀結(jié)。

意大利航天局的新國家GNSS框架網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)已經(jīng)完成。新網(wǎng)絡(luò)將通過GNSS信號為科學(xué)界和專業(yè)及企業(yè)經(jīng)營者提供最新的高精度大地測量信息。預(yù)計(jì)有幾十臺站均勻地分布在意大利半島上，將獲取GPS、GLONASS、BeiDou和Galileo的信號。

汽車定位終端現(xiàn)在一般都是12通道的，可以同時(shí)接收12顆衛(wèi)星。汽車定位終端內(nèi)置GPS接收機(jī)收到3顆衛(wèi)星的信號可以輸出2D數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。

為了實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的智能化車輛調(diào)度,從物流車GPS定位終端的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出發(fā),建立車輛到站點(diǎn)時(shí)間預(yù)測模型、站點(diǎn)貨物量預(yù)測模型以及發(fā)車頻率優(yōu)化模型，將取最大值的目標(biāo)化為求最小值,三者通過加權(quán)求和,綜合計(jì)算目標(biāo)最優(yōu)。

比較常見的是車輛管理與監(jiān)控，利用車輛定位終端接收GPS衛(wèi)星信號，通過與電子地圖進(jìn)行匹配，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地顯示車輛在路網(wǎng)中的實(shí)際位置和行車狀態(tài)，有些車輛管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更多的監(jiān)管功能。

汽車T-BOX設(shè)備稱為車載智能終端，但很多人分不清楚汽車T-BOX設(shè)備和車載定位終端的區(qū)別，其實(shí)汽車T-BOX設(shè)備作為車身唯一可以聯(lián)網(wǎng)的控制單元，肩負(fù)著監(jiān)控和控制車身狀態(tài)的使命，其存在的最大價(jià)值就在與網(wǎng)絡(luò)的連接性。

在車輛定位終端接收到的數(shù)據(jù)中識別工作范圍和運(yùn)行模式；將識別的輔助種植和收割的（輪轉(zhuǎn)）覆蓋到現(xiàn)有的工作或管理區(qū)域；將收集的農(nóng)作物識別為需要執(zhí)行的工作或管理區(qū)域

GPS車輛定位系統(tǒng)能夠嚴(yán)密監(jiān)控車輛駕駛員舉止行為和行車路線，有利于確保車隊(duì)安全穩(wěn)定運(yùn)營。GPS車輛定位系統(tǒng)有利于車隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

市場面上，常規(guī)的汽車定位終端以上傳間隔為模式節(jié)點(diǎn)，通常分為三種類型，車載定位終端，便攜式定位終端，超長待機(jī)定位終端，這三種 常規(guī)的汽車定位終端的在上傳間隔的模式節(jié)點(diǎn)完全不同，在采購的時(shí)候一定要根據(jù)使用的場景來選擇合適的。

該服務(wù)預(yù)計(jì)主要用于不受時(shí)間滯后影響的目的，例如行人、自行車和車輛。在車輛上使用此服務(wù)時(shí)，除了用于駕駛輔助外，還可以像使用車輛定位終端樣記錄準(zhǔn)確的位置信息。