問題與痛點(diǎn)
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應(yīng)用場景一：如何完善汽車金融后期的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制， 降低欺詐事件發(fā)生率，一旦車輛出現(xiàn)不良行駛，如何能夠提前預(yù)判逃貸風(fēng)險(xiǎn)。
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應(yīng)用場景二：汽車金融貸后資產(chǎn)管理的體系不健全，車輛風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)不科學(xué)，車輛悄無聲息就二次抵押，讓風(fēng)控人員防不勝防。
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應(yīng)用場景三：除了車輛監(jiān)控系統(tǒng)外，很多汽車金融公司都有自己的風(fēng)控與貸后系統(tǒng)，而把這兩個(gè)系統(tǒng)打通才能實(shí)現(xiàn)風(fēng)控的精細(xì)管理。
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應(yīng)用場景四：汽車監(jiān)控平臺積累海量歷史數(shù)據(jù)，如何有效利用和進(jìn)行價(jià)值挖掘？并通過算法與大數(shù)據(jù)建立有效的風(fēng)險(xiǎn)評估模型。
通過GPS與北斗雙模定位終端精確定位車輛的地理位置，配合多地域完善的基站數(shù)據(jù)庫，將誤差范圍控制在5米以內(nèi)，讓抵押與租賃車輛無處可逃。
車輛監(jiān)控平臺建立了近數(shù)量頗多的危險(xiǎn)區(qū)域數(shù)據(jù)庫，并可自行設(shè)定車管所、二手車市場、二押點(diǎn)等高危區(qū)域，如果車輛進(jìn)入危險(xiǎn)場地便可以實(shí)現(xiàn)報(bào)警推送。
擁有硬件報(bào)警（斷電報(bào)警、光感報(bào)警），平臺報(bào)警（離線報(bào)警、停駛報(bào)警）等12種針對性的風(fēng)控專用報(bào)警，一旦產(chǎn)生駕車潛逃的行為或場景，風(fēng)控團(tuán)隊(duì)能及時(shí)接收平臺的報(bào)警信號，有效將車輛逃貸風(fēng)險(xiǎn)降至最低。
GPS定位設(shè)備全部采用簡易的連接端口，方便安裝技師快速安裝，同時(shí)提供發(fā)貨裝卡匹配平臺數(shù)據(jù)，方便客戶收到貨物可直接安裝使用，增加客戶安裝工作效率。
車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺可以實(shí)時(shí)顯示車輛狀態(tài)與過往的行車路線和行車區(qū)域，真實(shí)反映車輛軌跡、停留地點(diǎn)、停留時(shí)間，不用現(xiàn)場監(jiān)督，即可掌控眾多公司車輛管理工作情況。
汽車電子圍欄按區(qū)域形狀分為：圓形圍欄、地市級圍欄；按照報(bào)警類型分為“進(jìn)區(qū)域持續(xù)報(bào)警、出區(qū)域持續(xù)報(bào)警等”；規(guī)劃路線，當(dāng)車輛未按指定路線行車后，汽車監(jiān)控平臺會及時(shí)報(bào)警。
除了PC電腦端的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，手機(jī)端也可以對車輛進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)時(shí)做到對公司車輛的管控，PC電腦端可以建立集團(tuán)與分公司群分組的樹形功能，實(shí)現(xiàn)有效的架構(gòu)化與精細(xì)化管理模式。
汽車監(jiān)控平臺將車輛使用情況定期生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表,匯總?cè)宽?xiàng)目的概覽信息，呈現(xiàn)所有車輛的使用狀態(tài)、歷史軌跡、行駛里程、報(bào)警情況等總覽，有助于管理者掌控項(xiàng)目全局，高效評估車輛管理的工作健康狀況。
