存在的問題與痛點(diǎn)
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應(yīng)用場(chǎng)景一：國家目前推進(jìn)智慧工地和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，而公司旗下的車輛和設(shè)備都沒有尾氣采集終端和平臺(tái)，導(dǎo)致無法開展作業(yè)。
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應(yīng)用場(chǎng)景二：缺少對(duì)應(yīng)的油耗傳感器，企業(yè)或公司無法對(duì)物流運(yùn)輸貨車與工程機(jī)械車輛行駛里程與耗油量無法量化考核。
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應(yīng)用場(chǎng)景三：企業(yè)管理人員無法知曉公司車輛在行駛過程中有無超速或不良駕駛，有沒有按時(shí)到達(dá)指定位置進(jìn)行施工作業(yè)。
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應(yīng)用場(chǎng)景四：無法知道公司車輛行駛了多少公里，更沒有車輛和司機(jī)檔案信息，無法用數(shù)據(jù)指導(dǎo)決策，從而難以管理企業(yè)施工車輛。
CK102支持中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)通信，為外置天線終端，這款設(shè)備在2G定位終端中性價(jià)比較高，需配合外置的液位傳感器或者尾氣OBD共同使用。
4G網(wǎng)絡(luò)定位終端支持全網(wǎng)通，CK510為內(nèi)置天線終端，CK100為外置天線終端，這兩款設(shè)備在4G定位終端中性價(jià)比較高，需配合外置的液位傳感器或者尾氣OBD共同使用。
車載GPS定位終端可以連接OBD數(shù)據(jù)檢測(cè)，將檢測(cè)到的尾氣數(shù)據(jù)，生成尾氣信息和尾氣報(bào)表，公司管理者可以遠(yuǎn)程對(duì)車輛排放的尾氣情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
車輛定位監(jiān)控平臺(tái)服務(wù)中心能夠?qū)崟r(shí)數(shù)字顯示油量，并生成油耗圖和油耗報(bào)表，公司管理者可以遠(yuǎn)程對(duì)車輛使用燃油情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)可以實(shí)時(shí)顯示車輛狀態(tài)與過往的行車路線和行車區(qū)域，真實(shí)反映車輛軌跡、停留地點(diǎn)、停留時(shí)間，不用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，即可掌控眾多公司車輛管理工作情況。
汽車電子圍欄按區(qū)域形狀分為：圓形圍欄、地市級(jí)圍欄；按照?qǐng)?bào)警類型分為“進(jìn)區(qū)域持續(xù)報(bào)警、出區(qū)域持續(xù)報(bào)警等”；規(guī)劃路線，當(dāng)車輛未按指定路線行車后，汽車監(jiān)控平臺(tái)會(huì)及時(shí)報(bào)警。
除了PC電腦端的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，手機(jī)端也可以對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)時(shí)做到對(duì)公司車輛的管控，PC電腦端可以建立集團(tuán)與分公司群分組的樹形功能，實(shí)現(xiàn)有效的架構(gòu)化與精細(xì)化管理模式。
汽車監(jiān)控平臺(tái)將車輛使用情況定期生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表,匯總?cè)宽?xiàng)目的概覽信息，呈現(xiàn)所有車輛的使用狀態(tài)、歷史軌跡、行駛里程、報(bào)警情況等總覽，有助于管理者掌控項(xiàng)目全局，高效評(píng)估車輛管理的工作健康狀況。